La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) cifró el 6 de octubre de 2026 en 7 mil 194 millones de pesos diarios el impacto de un cierre de las exportaciones de diésel de Estados Unidos a México, un golpe directo al corredor de carga que cruza por Piedras Negras, Coahuila.
El 95 por ciento de la flota nacional de autotransporte de carga opera con diésel y más de 466 mil vehículos pesados dependen de ese combustible, según el presidente de Canacar, Augusto Ramos, citado por Infobae el 7 de octubre de 2026. México importa alrededor del 40 por ciento del diésel que consume, en su mayoría desde territorio estadounidense, de acuerdo con Vanguardia.
El amago del gobierno estadounidense de frenar esas exportaciones responde a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, que presionan el precio del energético. La advertencia se presentó en la Convención Nacional 2026 de Canacar, donde el organismo pidió a la Secretaría de Energía y a Petróleos Mexicanos blindar las cadenas de distribución nacional. Para Coahuila el riesgo es operativo: por la frontera de Piedras Negras cruzan a diario 800 camiones de exportación y unos 600 de importación, según Carl Bres, presidente de Coparmex Piedras Negras, para quien un freno al abasto es "un golpe para la industria no solo del transporte, sino para la industria en general".
Ramos señaló que "el autotransporte de carga es el motor de la economía nacional" y que "garantizar el suministro de diésel va más allá del precio", declaraciones que El Heraldo de Saltillo retomó el 6 de octubre. El sector arrastra presión financiera: el estímulo fiscal del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) al diésel se mantiene en cero pesos, y el Paquete Económico 2027 plantea bajar de 300 a 250 millones de pesos el umbral de facturación anual para el estímulo en casetas. Los micros y pequeños empresarios concentran el 97 por ciento de la estructura del transporte nacional.
Canacar pidió a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y al Congreso mantener ese umbral, y sostiene reuniones con legisladores para exponer el impacto. Hasta el momento México no enfrenta un problema de suministro, aunque el organismo solicita que el abasto quede garantizado antes de que avance en San Lázaro la discusión del Paquete Económico 2027.
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